EBC EPFA158HH Extreme Pro Bremsbeläge Husaberg Alle Supermotard Modelle (Beringer 4 Kolben Bremssattel 310mmØ Scheibe VA) (Bj.00-03)
EBC Extreme Pro Bremsbeläge für Husaberg Alle Supermotard Modelle (Beringer 4 Kolben Bremssattel 310mmØ Scheibe VA) (Bj.00-03) Vorderachse - EPFA158HH
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Art.Nr.:
EPFA158HH
ca. 1 Werktag (ausgenommen Samstag, Sonntag und Feiertage) . ca. 1 Werktag (ausgenommen Samstag, Sonntag und Feiertage) . (Ausland abweichend)
Herstellerangaben/Manufacturers Info:

(EU Verantwortliche Person)

EBC Brakes
EBC Brakes Germany e.K.
Hertha-Sponer-Str. 9
D-28816 Stuhr
info@ebc-brakes.de

Sicherheitshinweise:

Bitte beachten Sie, dass Fahrzeugersatzteile ausschließlich durch eine Fachwerkstatt verbaut werden sollten, um deren ordnungsgemäße Funktion und die Verkehrssicherheit des Fahrzeugs sicherzustellen.

53,77 EUR

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Beschreibung

EBC Extreme Pro Bremsbeläge für Husaberg Alle Supermotard Modelle (Beringer 4 Kolben Bremssattel 310mmØ Scheibe VA) (Bj.00-03) Vorderachse

Artikelnummer:EPFA158HH


EBC verfügt über das weltweit größte Lieferprogramm an Bremsbelägen, Bremsscheiben und Kupplungen für Motorräder, Motocross-Maschinen und ATV/Quad.


Extreme Pro High-End Bremsbeläge
  • Bremsbelagoptimierung durch Verwendung neuer Additive
  • verkürzte Einbremszeit durch neue Materialien
  • nochmals gesteigerte Leistung sowie Bremsbelag-Lebensdauer
  • perfekte Reibbelagstabilität über sämtliche Stops
  • extrem geringe Reibwertänderung während des Bremsvorgangs
Ideallösung für schnelle Straßen-und Rennmaschinen


passend für: Husaberg Alle Supermotard Modelle (Beringer 4 Kolben Bremssattel 310mmØ Scheibe VA) (Bj.00-03)

für vorne

Baujahr: 2000


Hinweis:

verbaut: vorne


KBA Nummer: KBA61234


EBC EPFA158HH Extreme Pro Bremsbeläge

sind die ideale Lösung für schnelle Straßen- sowie Rennmaschinen. Diese Beläge bieten eine Reihe von Vorteilen gegenüber den Standard Sintermetall-Belägen. Durch das verwenden neuer Materialien wurde die Einbremszeit verkürzt und die Lebensdauer der Beläge erhöht. Durch das Verwenden von neuen Additiven und dem langsameren Herstellungsprozess haben diese Beläge einen höheren Preis und sind nur für nicht kompromissbereite Fahrer oder Rennteams gedacht.

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